Аўтамабільны бампер і ліццё пад ціскам
Кароткае апісанне:
Бампер размешчаны спераду і ззаду аўтамабіля. Бампер аўтамабіля звычайна вырабляецца з ліцця пад ціскам пластыка.
Аўтамабільны бампергэта канструкцыя, якая паглынае і памяншае знешні ўдар і абараняе пярэднія і заднія канцы аўтамабіля. Шмат гадоў таму пярэдні і задні бамперы аўтамабіляў былі ўтрамбаваны ў швелернае сталёвае пакрыццё сталёвымі пласцінамі, заклепаны альбо зварныя разам з падоўжнымі бэлькамі рамы і мелі вялікі зазор з корпусам, які выглядаў вельмі непрыгожа. З развіццём аўтамабільнай прамысловасці і шырокім ужываннем інжынерных пластмас у аўтамабільнай прамысловасці аўтамабільны бампер, як важная прылада бяспекі, таксама знаходзіцца на шляху да інавацый. Сённяшнія пярэднія і заднія бамперы аўтамабіляў не толькі падтрымліваюць першапачатковую функцыю абароны, але і імкнуцца да гармоніі і адзінства з формай кузава, а таксама дамагаюцца ўласнага палегчанага. Пярэдні і задні бамперы аўтамабіляў зроблены з пластыка. У народзе іх называюць пластыкавымі бамперамі.
Пярэдні пластыкавы бампер для аўтамабіля
Задні пластыкавы бампер для аўтамабіля
Пластыкавы бампер і цвіль
Склад аўтамабільнага бампера
Пластыкавы бампер агульных аўтамабіляў складаецца з трох частак: знешняй панэлі, амартызацыйнага матэрыялу і папярочнай бэлькі. Знешняя панэль і амартызуючы матэрыял выраблены з пластыка, а папярочная бэлька штампована халоднакатаным лістом, каб утварыць П-вобразныя пазы; знешняя пласціна і амартызацыйны матэрыял прымацаваны да папярочнай бэлькі.
Склад аўтамабільнага бампера
Склад задняга бампера аўтамабіля
Асаблівасць прэс-формы для аўтамабільнага бампера
Для пластыкавых дэталяў бампера на аўтамабілі існуе два тыпы раздзялення: вонкавы і ўнутраны. Для спрацаванняў вялікай плошчы па абодва бакі аўтамабільных бампераў могуць выкарыстоўвацца як вонкавыя, так і ўнутраныя тыпы. Выбар гэтых двух спосабаў расставання ў асноўным залежыць ад патрабаванняў бампера для аўтамабільнага завода асноўных рухавікоў для канчатковых кліентаў. Як правіла, еўрапейскія і амерыканскія аўтамабілі ў асноўным выкарыстоўваюць тэхналогію ўнутранага расстання, у той час як японскія аўтамабілі ў асноўным выкарыстоўваюць знешні разбор.
Два тыпы растання маюць свае перавагі і недахопы. Знешнія раздзяляльныя бамперы павінны мець справу з раздзяляльнымі лініямі і павялічваць працэдуры апрацоўкі, але кошт і тэхнічная складанасць знешніх раздзяляльных бампераў ніжэй, чым у ўнутраных раздзяляльных бампераў. Унутраны бампер можна выдатна ўпырскаць у бампер пры дапамозе тэхналогіі кіравання, якая змяняе другасную рэйку, якая забяспечвае якасць знешняга выгляду бампера і эканоміць працэс апрацоўкі і кошт пластыкавых дэталяў. Але недахопам з'яўляецца тое, што кошт формы высокая, а тэхнічныя патрабаванні да формы высокія, таму што дзякуючы высакаякасным вонкавым выглядзе яна шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях сярэдняга і высокага класа.
Матэрыял аўтамабільнага бампера
У наш час аўтамабільны бампер у асноўным вырабляецца з мадыфікаванага ПП метадам ліцця пад ціскам, а не металу.
Паколькі памер адбойніка вельмі вялікі, даўжыня адбойніка звычайна складае больш за 1 метр, а памер формы для ліцця часта больш за 2 метры. Для вырабу формаў для ліцця пад ціскам патрэбныя вялікія станкі, выраб якіх займае шмат часу. Вялікія машыны для ліцця пад ціскам магутнасцю больш за 1500 тон таксама выкарыстоўваюцца для вытворчасці дэталяў, што не з'яўляецца невялікім укладам.
Mestech прадастаўляе кліентам выраб пластмасавай формы і выраб пад ціскам аўтазапчастак. Калі вам трэба зрабіць форму для ліцця пад бампер альбо выраб для ін'екцый, звяжыцеся з намі.
